www.asc.wbl.sk
ATV |
|
ATV/Quad Motocross
Od roku 2002, ATV Motocross začal vidieť dramatický nárast v účasti celej Spojené štáty. To bol priamy dôsledok veľkých ATV výrobcovia zapojení do športu. V minulosti, ATV Racing floundered po Honda, Kawasaki, Suzuki a Yamaha ATV-závodné poklesla podpora v polovici roku 1980 kvôli zlej publicity spojené s údajným nebezpečenstvom prevádzkové týchto vozidiel. Celom neskoré 1980 a všetky v priebehu roka 1990 aftermarket firmy uchovávajú športového nažive, ale sotva. Pretekári by sa stavať nákladný, vlastné ATVs s dielmi z hlavných aftermarket výrobcov. Motor, ktorý priebežne závodnej nažive bol TRX250R Honda motor, ktorý bol vyrobený v rokoch 1986 až 1989. Opäť platí, že v následnom pomohol dostať všetci pretekári mohli z motora. Príslušenstvo produkujú dostatok modifikovaných častí tak, že len časť populácie 250R motor bol ľavý a pravý motor prípadoch. Pozastavenie modernizácie umožnila ATVs zvládnuť skoky a teréne, ktoré boli predtým nemožné.
Aby sa však byť konkurencieschopný, bolo nutné minúť viac ako 20.000 dolárov na jeden závod ATV. V neskorých 1990s, pravidlá bola zmenená, aby pretekári používať špinou kole motory ATV rámy. Čoskoro hybridné stroje začali dominovať súťažiach. Výrobcovia začali venovali väčšiu pozornosť na šport ATV trh, a v roku 1999 Honda uvoľní štyri-mŕtvica TRX400EX. I keď nebol tak mocný ako hybridy pretekania na koľaje, je ukázal, že výrobcovia začal brať šport ATVs vážne. V roku 2003 vydala Suzuki LT-Z400 že vybavený kvapalinou chladený-štyri-mŕtvica pohonnú jednotku. Toho istého roku sa ATVA zaviedla Pre Výrobná trieda v motokros štátnych príslušníkov, aby prezentácie "skladom" ATVs. Tradičné Pre triedu stále povolené dva-mŕtvica a hybridy. Mnoho profesionálnych športovcov pretekal oboch triedach, ale premier triedy je čoraz Pre triedu. Neskoré v roku 2003, oznámil Yamaha YFZ450 pre model roku 2004. Táto ATV zastúpené prvýkrát hlavným výrobcom postavený vysoký výkon-ATV šport vhodný pre dostihy. I keď to nebola taká široká ako mnoho chcel pre motokros (50 palcov je považovaná za ATV MX závodnej štandard) a nemal dlho-cestovať suspenzie, je vybavený štvortaktným motorom-zdvihoch veľmi podobná ako u motokrosových motoriek Yamaha špina bola výroba v tej dobe. YFZ450 sa aj stalo vozidiel s plne nastaviteľné predné odpruženie, prvýkrát to bolo k dispozícii na výrobu ATV. Po oznámení, Yamaha, Honda oznámila, že sa chystá uviesť TRX450R na trh v roku 2004. 2004 je tiež návrat továrni podporované pretekárske tímy, ktoré majú celoštátnu súťaž prvýkrát od roku 1986. V lete roku 2005, Suzuki oznámila, že sa bude vyrábať v roku 2006 LT-R450. Tento šport ATV bolo najviac konkurencie-ready ATV stále vyrábajú. Je vybavený vysokú výkonnosť štyri-mŕtvica motora a podvozku, ktoré by mohli byť konkurencieschopné na sklade formulár. Čelo použité oceľové swingarm s kvalitnými tlmičmi pomocou 10 palcov cestovanie a šírkou 50 palcov sa blíži. Od roku 2009 model existuje sedem hlavných ATV výrobcovia produkujú vysoko výkonných 450-trieda, ktorá môže byť použitá pre ATV motokros. Môže-Am má DS 450 X MX a xc, Honda sa TRX450R, KTM ad 450XC 450SX, Kawasaki sa KFX450, Polaris Outlaw 450 MXR sa, Suzuki LT-R450 a na Yamaha YFZ450 a YFZ450R. Tých sedem, štyri modely, ktoré majú prísť vozidiel so šírkou 50 palcov: DS 450 X MX, KTM 450SX, LT-R450 a YFZ450R. Tam je tiež forma pretekania v niektorých častiach Spojených štátov, kde to bude ATV závod v zimných mesiacoch. Ich závod na ľade oválu na mrazené jazier či riek. Niektoré ATV to bude závod s holými Pneu a niektoré bude závod s husto pneumatiky. Vytvára zimné zábavu pre mnoho. Existujú aj ďalšie zmeny, ktoré musia byť vykonané tak, aby to dobre, vďaka ktorej budú zábavné súťaže, pretože nie je známe, že dobre. Ľudia prichádzajú zo všetkých kútov konkurovať miestni obyvatelia, ktorí boli pre závodné rokov. Existujú rôzne triedy, aby spravodlivej hospodárskej súťaže (husto, non-husto, vozidlá triedy). Iné typy vozidiel, ktoré sa bude závod ľad ovál sú husto špinou kolies a minicarts.           |
